Landwind X7 vs Range Rover Evoque
C’est sans doute le cas le plus célèbre et un des plus flagrants. Il a même mené à un procès que Land Rover a fini par gagner (fait rare en Chine !).
L’original : Le Range Rover Evoque, l’icône du SUV de luxe compact.
La copie : Le Landwind X7.
Le comparatif : C’est du « copier-coller ». La ligne de toit fuyante, la calandre, les phares effilés, le lettrage sur le capot… tout y est.
La différence qui tue : Le prix. L’Evoque coûtait l’équivalent d’environ 60 000€ en Chine, le Landwind X7 environ 19 000. Détail amusant : Les concessionnaires Landwind proposaient même en option de changer la calandre et les logos pour mettre ceux de Land Rover. Les clients achetaient la copie et le kit « fake » pour frimer.
Zotye SR9 vs Porsche Macan
Zotye était le roi de la photocopieuse (ils ont aussi copié l’Audi Q3 et le VW Tiguan), mais le SR9 est leur chef-d’œuvre.
L’original : Porsche Macan (disponible en poster ici).
La copie : Zotye SR9.
Le comparatif : De l’extérieur, c’est bluffant : même silhouette, mêmes entrées d’air, mêmes feux arrière en relief. Même l’intérieur est copié (le tunnel central avec tous les boutons autour du levier de vitesse).
La différence qui tue : Le moteur. Le Macan a des V6 biturbo rageurs. Le Zotye avait un modeste 2.0L Mitsubishi de 190 ch, poussif et bruyant.
Shuanghuan Noble vs Smart Fortwo
Celle-ci est drôle car la copie a essayé d’être « mieux » que l’original sur le papier, mais le résultat est plutôt désastreux.
L’original : Smart Fortwo.
La copie : Shuanghuan Noble.
Le comparatif : On retrouve la forme de « capsule », la peinture bicolore imitant la cellule de sécurité Tridion de la Smart.
La différence qui tue : La Smart est une 2 places. La copie chinoise, bien qu’ayant la même taille minuscule, est une 4 places ! Les passagers arrière sont littéralement écrasés contre la vitre du coffre. Mercedes a porté plainte, mais Shuanghuan s’est défendu en disant : « Ce n’est pas une copie, regardez, nous avons 4 places et le moteur est à l’avant, pas à l’arrière ! »
Lifan 320 vs Mini Cooper
On reste dans les citadines compactes avec la Lifan 320 qui reprend allègrement le design de Mini.
L’original : Mini Cooper.
La copie : Lifan 320.
Le comparatif : On reconnait le toit plat (souvent d’une autre couleur), les phares ronds (qui sont devenus étrangement ovales comme des cacahuètes sur la Lifan) et la forme générale.
La différence qui tue : La Lifan a 5 portes (à une époque où la Mini classique n’en avait que 3) et une qualité de fabrication catastrophique (0 étoile au crash test Latin NCAP). Elle a une allure de « Mini triste » ou fondue au soleil.
Geely GE vs Rolls-Royce Phantom
Avant que Geely ne devienne un géant respecté (propriétaire de Volvo et Lotus aujourd’hui), ils ont osé s’attaquer au sommet du luxe.
L’original : Rolls-Royce Phantom.
La copie : Geely GE.
Le comparatif : La calandre massive façon « temple grec », la statuette sur le capot (un ange penché au lieu du Spirit of Ecstasy), les phares rectangulaires.
La différence qui tue : L’aménagement intérieur. La Rolls a une banquette arrière. La Geely GE avait un seul siège arrière central, comme un trône, pour que le « patron » se sente comme un empereur. C’était d’un kitsch absolu avec un plafond « ciel étoilé » mal imité.
Huansu C60 Hyosow vs Lamborghini Urus
C’est un des clones les plus récents de cette liste, prouvant que même les super-SUV ne sont pas à l’abri.
L’original : Lamborghini Urus (disponible en poster ici).
La copie : Huansu C60 Hyosow.
Le comparatif : La silhouette est indéniable. Les passages de roues anguleux, les prises d’air avant, les feux arrière effilés… Huansu n’a même pas essayé de cacher son inspiration.
La différence qui tue : Le moteur. L’Urus embarque un V8 biturbo de 650 ch. Le Huansu se traîne avec un petit 1.5L turbo de… 150 ch.Le petit détail : Le prix était environ 1/20ème de celui de la Lamborghini. Idéal pour faire croire à ses voisins qu’on a gagné au loto, tant qu’on ne démarre pas le moteur.
BYD S8 vs Mercedes CLK (et Renault Mégane)
Avant de devenir le géant de l’électrique qu’on connaît aujourd’hui, BYD (Build Your Dreams) a eu une période « copie maladroite ».
L’original : Mercedes CLK pour l’avant, Mégane CC pour l’arrière.
La copie : BYD S8.
Le comparatif : L’avant est une copie conforme des phares « cacahuètes » et de la calandre de la Mercedes CLK des années 2000. C’est gênant de ressemblance.
La différence qui tue : Si l’avant est une Mercedes, l’arrière est… une Renault Mégane CC ! Ils ont aussi copié le toit rigide escamotable de la française. C’est une voiture « Frankenstein » qui a fait un flop total (moins de 100 ventes certaines années).
Beijing BJ80 vs Mercedes classe G
Si le Mercedes Classe G est l’icône absolue du tout-terrain de luxe, sa version chinoise prouve que rien n’est sacré, même pour les partenaires officiels de la marque allemande.
L’original : Mercedes-Benz Classe G.
La copie : Beijing BJ80.
Le comparatif : C’est troublant. La silhouette parfaitement cubique, le pare-brise plat, les charnières de portes apparentes et les baguettes de protection latérales… tout crie « G-Wagen ». De profil, il est quasiment impossible de faire la différence pour un non-initié, si ce n’est la calandre qui tente maladroitement de ressembler à celle d’une Jeep.
La différence qui tue : L’ironie suprême. BAIC (le constructeur du BJ80) est le partenaire officiel de Mercedes en Chine via une co-entreprise ! Ils fabriquent les vraies Mercedes pour le marché local. Mercedes a tenté de s’opposer violemment au lancement du BJ80, furieux d’être plagié par son propre allié commercial, mais n’a jamais eu gain de cause.
Shuanghuan SCEO vs BMW X5 (E53)
Deuxième véhicule du fabriquant Shuanghuan dans cette liste, bien loin de la citadine compacte cette fois. Ce véhicule a causé une mini bataille diplomatique et judiciaire en Allemagne.
L’original : BMW X5 (découvrez notre poster BMW X5 M).
La copie : Shuanghuan SCEO.
Le comparatif : C’est une chimère. De face, ça ressemble vaguement à un vieux Lexus RX ou un Honda CR-V. Mais de profil et de dos, c’est un copier-coller du BMW X5 : la découpe des vitres, le hayon en deux parties, les feux… tout est identique.
La différence qui tue : BMW a été tellement furieux qu’ils ont réussi à faire interdire la vente du véhicule en Allemagne. Mieux : après un procès, BMW a obtenu la destruction publique de certains modèles importés.
Suzhou Eagle Carrie vs Ferrari California & Porsche Cayman
On termine cette liste par l’audace ultime en terme de copie de véhicule de sport.
L’original : Un mix de Ferrari California T pour l’avant et de Porsche Cayman pour l’arrière et la ligne (retrouvez notre poster Porsche Cayman GTS ici).
La copie : Suzhou Eagle Carrie, un concept de voiture électrique bas de gamme.
Le comparatif : Les designers ne savaient pas choisir, alors ils ont pris les deux. Le nez, les phares et la calandre sont 100% Ferrari. La ligne de toit, les hanches et l’arrière sont 100% Porsche. Et le logo ? C’est une copie du blason Porsche… mais avec une tête d’aigle.
La légende : C’était présenté comme une voiture de sport électrique, mais avec des performances de voiturette de golf (0 à 100 km/h en… 5 secondes, disaient-ils, mais personne ne l’a jamais vérifié car elle n’a jamais été produite en masse).
